好吧，你总是想要更多，不是吗？ 这就是Triumph总工程师Stuart Wood为世界上最大的发动机生产摩托车辩护的方式，而这正是新型Rocket 3想要交付的。 从原始火箭的2294立方厘米到2458 cc，现在有3个4.3英寸的活塞可产生163 lb-ft的功率。 转速为6000 rpm时的扭矩和167马力，这就是全部。
凯旋说，新款Rocket比现款轻了39.9公斤。 它肯定比旧款看起来更苗条，而且新的无缝油箱对外观部门没有影响。 拉丝合金进气口和液压成型排气管不能平衡大型发动机的左右两侧，完全让人联想到“超级喷火”，或任何其他高雅的高档风格。
坦率地说，当我们沿着几条直线路直奔特内里费岛火山（西班牙位于靠近非洲海岸大西洋中的加那利群岛7个岛屿中最大的一个岛屿。）顶部时，功率似乎有些夸张。 始终在低速档中一直滚动动力会带来快速的加速，但并不是那种阻碍您的视线并让您不由自主地退回的那种加速。
没关系，除非您确实打算将Rocket带入赛道。 在旅途中，榨汁总是不够的。 从2.5L开始，我想我希望它能以2000 rpm或更低的转速开始运转，但是直到2500时，大型发动机才开始变得严肃起来。 它将以1500 rpm的速度平稳地拉出，但感觉像是在拖拉它。 到3000 rpm时，您需要保持紧张感，从5000到6500 rpm的红线，您实际上正在压缩风景。 凯旋以6000 rpm的速度获得165匹马。
马力的本质就是代表一切。 我们以3200 rpm的速度达到74英里/小时的速度。 每1k rpm就像37公里/小时 设置标准的巡航控制系统，并在GT上享受轻松的前向行驶。 R的下限栏可能在很长一段时间内都有些激进，但这完全取决于您“巡航”的速度。
弯道时，您可以过度刺激出色的新型花键切割六速变速箱，并像疯子一样骑行，或者只是将其置于更高的档位，然后再打开和关闭油门：B计划可能会更快-但只是也许，如果您选购了快速换挡器，则不会。 老式火箭的巨大尺寸使其看上去像是卡通版。 新款的火箭仍然很大，但看上去或感觉却不如旧款火箭。 新款居然减轻39.9公斤。 凯旋说，新R的干重约为291公斤，轴距也缩短到了1.67米（1.77厘米）。
面对控制如此大功率和重量的需求，新款Rocket的Showa悬架组件可能是凯旋在减震方面的最大努力。 。
IMU辅助的制动器与其他所有部件一样，都是高档制动器，最新的Brembo Stylema卡钳可以在前部制动，再加上前部Avon的油脂接触片，确实可以将Rocket随时停下来。
你没有理由不选择可选的马鞍包，因为这容易满足您内心的虚荣感。 那就是，或者只是坐在那里注视着凯旋门所有美丽的细节工作：拉丝铝制的那个内部接线的把手，GT无缝油箱上的手绘条纹……
2020 凯旋 Rocket 3
亮点：
无缝油箱和上架细节39.9公斤的减重，比之前任何款式都易于操控如此令人着迷，如此舒适。。不足：
GT弯道时要小心脚踏规格表：